מדוע דלי מעמיס הגלגלים שלך חלש? פתרון בעיות אובדן לחץ הידראולי

H2: 1. דליפה פנימית (הקוטל הבלתי נראה של הכוח)

בניגוד לצינור שנפרץ ומרסס שמן על הקרקע, דליפה פנימית היא שקטה. היא מתרחשת כאשר נוזל הידראולי עוקף את אטמי הבוכנה או סלילי השסתומים וחוזר למיכל מבלי לבצע כל פעולה. ככל שהדליפה גוברת, הלחץ המועבר לצילינדר יורד משמעותית.

"התנגשות" של הצילינדר: אם אטמי הבוכנה בתוך הצילינדר ההידראולי שחוקים או ניזוקים במהלך ההרכבה, השמן יזרום מצד הלחץ הגבוה לצד הלחץ הנמוך. התוצאה היא שהדלי יסחף מטה או שלא יוכל להרים משאות כבדים.

מרווח סליל השסתום: עם הזמן, הפער בין סליל השסתום לגוף השסתום יכול להתרחב עקב בלאי. זה מאפשר לשמן בלחץ לצאת חזרה למיכל במקום להיכנס לצילינדר.

H2: 2. זיהום: אויב הדיוק

מערכות הידראוליות מסתמכות על סבולות צפופות. כאשר זיהומים מכניים (שבבי מתכת, לכלוך או פסולת) חודרים לשמן, הם פועלים כמו נייר זכוכית.

בלאי שחיקה: מזהמים הלכודים בין ליבת השסתום לגוף מאיצים את הבלאי, מגדילים לצמיתות את מרווח ההתאמה וגורמים למעקף פנימי.

שסתומים תקועים: חלקיקים גדולים יותר יכולים לתקוע פיזית סליל שסתום או את שסתום השחרור הראשי (MRV) בפתיחה. אם חור הריסון (הפתח) של שסתום הפיילוט נחסם, המערכת לא יכולה לבנות את לחץ הפיילוט הדרוש להפעלת הסליל הראשי, מה שמוביל לדלי "מת".

H2: 3. כשל בשסתום השחרור הראשי (MRV)

שסתום השחרור הראשי הוא מגן הבטיחות של המערכת ההידראולית שלך. הוא מגביל את הלחץ המרבי. עם זאת, אם הוא מתקלקל, המעמיס שלך מאבד את כל כוחו.

עייפות קפיץ: אם קפיץ ויסות הלחץ מאבד את גמישותו או נשבר, השסתום ייפתח בלחץ נמוך בהרבה מהמתוכנן. השמן פשוט חוזר למיכל לפני שהוא יכול להרים את העומס.

נזק למושב: זיהומים מכניים יכולים להידבק למושב השסתום, ולמנוע ממנו לסגור היטב. "דליפה" מתמדת זו פירושה שהמערכת לעולם לא תוכל להגיע ללחץ פעולה מלא.

H2: 4. בעיות עם יניקה וצנרת

אובדן לחץ לא תמיד קשור לרכיבים; לפעמים, זה קשור לצנרת.

אוורור וקביטציה: חיבורים רופפים בצד היניקה של המשאבה יכולים לשאוב אוויר לתוך השמן. זה הופך את הנוזל ההידראולי ל"ספוגי" וגורם לתנועת הדלי הקפיצית ולרעש המשאבה.

דליפות חיצוניות: למרות שהן גלויות, אביזרים רופפים, צינורות סדוקים או טבעות O פגומות בצד הלחץ הגבוה יורידו מיד את לחץ המערכת באופן פרופורציונלי לגודל הדליפה.

H2: 5. צמיגות שמן ופירוק תרמי

שמן הידראולי הוא רכיב מכני, לא רק נוזל. יכולתו לאטום פערים תלויה בצמיגותו (עוביו).

חם מדי או דליל מדי: אם טמפרטורת השמן עולה גבוה מדי (עקב מצנן סתום או עומס כבד ומתמשך), השמן הופך דליל. שמן דק מחליק דרך מרווחים הרבה יותר מהר משמן סמיך, מה שמגדיל באופן דרסטי את הדליפה הפנימית.

דרגה שגויה: שימוש בשמן באיכות נמוכה או בדרגת ISO שגויה לאקלים שלך יוביל להתפרקות צמיגות מוקדמת.

סיכום לצוותי תחזוקה

אם דלי הטעינה שלך מרגיש חלש, אל תגביר רק את הלחץ במשאבה. בצע את נתיב האבחון הבא:

בדוק את השמן: האם הוא מקציף? האם הוא חם? האם הוא מלוכלך?

האזינו: האם המשאבה מייללת (קביטציה) או שמא יש צליל לחישה בצילינדר (דליפה פנימית)?

בדיקה: בדוק את הלחץ בשסתום השחרור הראשי ובדוק את הצילינדר לאיתור סחיפה.

על ידי טיפול מוקדם בזיהום ובתקינות האטמים, תוכלו לשקם את כוח הפריצה של המעמיס ולהאריך את תוחלת החיים של הרכיבים ההידראוליים שלכם.