מכלול כוונון המסילה הוא התקן מתיחה לחלקי תחתית הזחל, המהדק את שרשרת המסילה כדי להבטיח שמסלולי השרשרת והגלגלים יישארו בתוך המסילה המתוכננת, מבלי לדלג או לרדת מהפסים.
תפיסות שגויות לגבי מכשיר מתיחת הקפיץ:
1. ככל שהדחיסה של הקפיץ גבוהה יותר, כך ייטב.חלק מבעלי הציוד או המפיצים, על מנת למנוע דילוג שיניים, מגדילים באופן עיוור את גובה הקפיץ מבלי לשנות את מספר הסלילים, וכתוצאה מכך דחיסה מוגברת.כאשר החומר עולה על חוזק התפוקה, הוא נוטה לשבר.זה שהוא לא נשבר מיד לאחר הדחיסה לא אומר שהוא בסדר.
2. במרדף אחר זולות משתמשים בקפיצים בעלי צפיפות נמוכה וגובה גבוה, מה שמביא ליכולת דחיסה גדולה אך ללא שרוול מגביל.הדבר עלול להוביל לכך שהבורג יגרום לנזק לגלגל המנחה, הנחיה לא מספקת של הקפיץ הדחוס ובסופו של דבר שבירה.
3.כדי לחסוך כסף, מספר הסלילים מצטמצם וקוטר חוט הקפיץ מצטמצם.בדרך כלל צפויה דילוג שיניים במקרים כאלה.
זמן פרסום: 29 באוגוסט 2023