מעמיס זחלים קומפקטי של קטרפילר (CTL) חלקי תחתון שלדה, גלגל זחלים, גלגלת נשיאה, סבבת הילוכים

תחזוקת החלק התחתון של הרכב:

להלן שיטות תחזוקה שיכולות לסייע בהפחתת בלאי:

• שמור על מתח זחלים או שקיעה נכונה של הזחלים:
• מתח נכון במכונות קטנות יותר עם זחלים מגומי הוא בערך ¾ אינץ' עד 1 אינץ'.
• מתח נכון במכונות גדולות יותר עם זחלים מגומי יכול להיות עד 2 אינץ'.
• רוחב המסלול

מתח זחלים וצניחת זחלים

הגורם החשוב ביותר והניתן לשליטה בבלאי של מערכת הגחון הוא מתח או שקיעה נכונים של הזחלים. שקיעה נכונה של הזחלים עבור כל יחידות זחלי גומי של מיני-מחפרים קטנים יותר היא 2.5 ס"מ (+ או - 1/4 אינץ'). זחלים צפופים יכולים להגביר את הבלאי עד 50%. בזחלים גדולים עם זחלי גומי בטווח של 80 כוחות סוס, שקיעה של זחלים בגודל 1.25 ס"מ גורמת למתח שרשרת זחלים של 2,400 ק"ג כאשר נמדד במתאם הזחלים. אותה מכונה עם שקיעה מומלצת של הזחלים גורמת למתח שרשרת זחלים של 3,800 ק"ג כאשר נמדד במתאם הזחלים. זחל צפוף מגדיל את העומס וגורם לבלאי רב יותר על המגע בין החוליה לשיני גלגל השיניים. בלאי מוגבר מתרחש גם בנקודת המגע בין חוליית הזחל לגלגל הסרק ובנקודות המגע בין חוליית הזחל לגלגל. עומס רב יותר פירושו בלאי רב יותר על כל מערכת הגחון.

כמו כן, מסלול צפוף דורש יותר כוחות סוס ויותר דלק כדי לעשות את העבודה.

בצע את השלבים הבאים כדי לכוונן את מתח הזחל:

• הזז את המכונה קדימה, לאט.
• תן למכונה להתגלגל עד לעצירה.
• יש למקם את חוליית הזחל"ת במרכז מעל גלגלת הנשיאה.
• הנח קצה ישר מעל המסילה מגלגל הנשא לגלגל הסרק.
• מדדו את השקיעה בנקודה הנמוכה ביותר.

רוחב המסלול

רוחב המסילה משנה. בחר את המסילות הצרות ביותר האפשריות עבור המכונה שלך. המסילה שסיפק היצרן המקורי עבור המכונה שלך נבחרה משום שהיא ממטבת את ביצועי המכונה הספציפית. ודא שהמסילה מספקת את ציפת הכוח הנדרשת.

זחלים רחבים המשמשים על משטחים קשים יפעילו עומס מוגבר על מערכת קשרי הזחלים ויכולים להשפיע על אחיזת החוליות בזחל הגומי. זחל רחב מהנדרש גם מגביר את הלחץ והעומסים על הגלגלים הסרקים, הגלילים וגלגלי השיניים. ככל שהזחל רחב יותר ומשטח הגלגלים שמתחתיו קשה יותר, כך סולמות הזחלים, החוליות, הגלילים, הגלגלים הסרקים וגלגלי השיניים ישחקו מהר יותר.

מדרונות

בעת עבודה בעלייה במדרון, משקל הציוד עובר לאחור. משקל זה מתורגם לעומס מוגבר על הגלילים האחוריים וכן לעלייה בבלאי של זחליות ושיני גלגל השיניים בצד ההנעה הקדמי. בעת נסיעה לאחור במורד גבעה, יהיה עומס מסוים על מרכב ההנעה התחתון.

במקרה של עבודה במורד, המצב הפוך. הפעם, המשקל עובר לחזית המכונה. זה משפיע על רכיבים כמו זחליליות, גליל ומשטח דריכה של גלגלי הסיבוב, שכן מופעל עליהם עומס נוסף.

נסיעה לאחור בעלייה גורמת לקשר הזחל להסתובב כנגד הצד של שן גלגל השיניים המניע את ההנעה לאחור. ישנו גם עומס ותנועה נוספים בין קשר הזחל לשיני גלגל השיניים. זה מזרז את שחיקת הזחלים. כל החוליות מתחתית גלגל השיניים הקדמי ועד לחוליה הראשונה שבה שיני גלגל השיניים נוגעות נמצאות תחת עומס כבד. משקל נוסף מופעל גם בין קשרי הזחלים לשיני גלגל השיניים ומשטח הדריכה של גלגל השיניים. אורך החיים של חלקי החלק התחתון של המרכב כמו גלגלי השיניים, החוליות, הגלגלים הסרקים והגלילים, מתקצר.

בעת הפעלת המכונה על גבעה צדדית או בשיפוע, המשקל עובר לצד היורד של הציוד, מה שגורם לבלאי רב יותר של חלקים כמו אוגני הגלילים, דריכת הזחלים ודפנות קשרי הזחלים. יש לשנות תמיד את כיוון העבודה בשיפוע או בשיפוע כדי לשמור על איזון הבלאי בין צידי מרכב הרכב.