CATERPILLAR COMPACT TRACK LOADER（CTL）חלקי תחתית גלגלי שיניים גלגלים גלגלים

תחזוקת מרכב תחתון:

להלן נוהלי תחזוקה שיכולים לעזור להפחית בלאי:

• שמור על מתח מסלול תקין או שקיעה תקינה:
• המתח הנכון במכונות רצועות גומי קטנות יותר הוא בערך ¾" עד 1".
• מתח נכון במכונות רצועות גומי גדולות יותר יכול להגיע עד 2 אינץ'.
• רוחב מסלול

מתח מסלול וצניחת מסלול

הגורם החשוב ביותר וניתן לשליטה בבלאי המרכב הוא מתח או צניחה נכונה של המסילה.צניחת המסילה הנכונה עבור כל יחידות מסילת הגומי הקטנות יותר של מחפר קטן היא 1 אינץ' (+ או - ¼ אינץ').רצועות הדוקות יכולות להגדיל את הבלאי עד 50%.על זחלנים גדולים עם רצועות גומי בטווח של 80 כוחות סוס, צניחת מסלול בגובה ½ אינץ' מביאה למתח של 5,600 פאונד בשרשרת המסילה כאשר נמדד במכוונן המסילה.אותה מכונה עם צניחת המסלול המוצעת גורמת למתח של 800 פאונד של שרשרת המסלול כאשר היא נמדדת במכוונן המסלול.מסלול הדוק מגדיל את העומס וגורם לבלאי רב יותר על מגע השן של הקישור ושל גלגל השיניים.שחיקה מוגברת מתרחשת גם בחיבור המסלול לנקודת מגע סרק וחיבור המסלול לנקודות המגע של הגלגלת.עומס רב יותר פירושו שחיקה רבה יותר של מערכת המרכב התחתון כולה.

כמו כן, מסלול צמוד דורש יותר כוח סוס ויותר דלק כדי לעשות את העבודה.

בצע את השלבים הבאים כדי להתאים את מתח המסלול:

• הזיזו את המכונה קדימה, לאט.
• תן למכונה להתגלגל עד לעצירה.
• קישור מסלול חייב להיות מרוכז מעל גלגלת המוביל.
• שים קצה ישר על המסילה מגלגלת המוביל לגלגל הסרק.
• מדוד את הנפילה בנקודה הנמוכה ביותר.

רוחב מסלול

רוחב המסלול עושה את ההבדל.בחר את המסלולים הצרים ביותר האפשריים עבור המכשיר שלך.המסלול שסופק על ידי OEM עבור המכונה שלך נבחר מכיוון שהוא מייעל את הביצועים של המכונה הספציפית הזו.ודא שהמסלול נותן את הציפה הדרושה.

מסלולים רחבים המשמשים על משטחים קשים יעמיסו עומס מוגבר על מערכת קישור המסלול ויכולים להשפיע על שימור הקישורים במסילת הגומי.מסלול רחב מהנדרש גם מגביר את הלחץ והעומסים על הגלגלים, הגלגלים וגלגלי השיניים.ככל שהמסילה רחבה יותר וככל שהמשטח מתחת למסלול קשה יותר, כך יתשחקו המסלול, החוליות, הגלילים, הגלגלים והגלגלים מהר יותר.

מדרונות

בעבודה בעלייה במדרון, משקל הציוד עובר לאחור.משקל זה מתורגם לעומס מוגבר על הגלילים האחוריים, כמו גם לעלייה בבלאי של שיני הרצועה והשיניים בצד ההנעה הקדמית.בזמן נסיעה לאחור במורד הגבעה, יהיה עומס מסוים על המרכב התחתון.

הפוך הוא המקרה כאשר עובדים בירידה.הפעם, המשקל עובר לקדמת המכונה.הדבר משפיע על רכיבים כמו קישורי המסילה, משטח הדריכה של הגלגלת ומשטח ההליכה הסרק, כאשר העומס הנוסף מופעל עליהם.

היפוך במעלה הגבעה גורם לקשר המסילה להסתובב כנגד הצד הנעה לאחור של שן גלגל השיניים.יש גם עומס ותנועה נוספים בין קישור המסלול לבין שיני גלגל השיניים.זה מזרז את בלאי המסלול.כל הקישורים מהחלק התחתון של הגלגל הקדמי ועד לחיבור הראשון ששייני גלגל השיניים נוגעות אליהם נמצאים תחת עומס כבד.משקל נוסף מונח גם בין קישורי המסלול לבין שיני גלגל השיניים ומשטח הדריכה הסרק.חיי העבודה של חלקי המרכב התחתון כמו גלגלי השיניים, החוליות, הגלגלים והגלגלים, מצטמצמים.

בעת הפעלת המכונה על גבעה צדדית או על מדרון, המשקל עובר לצד המורד של הציוד, מה שגורם לבלאי רב יותר של חלקים כמו אוגני הגלילים, משטח המסלול וצדי חוליות המסילה.שנה תמיד את כיוון העבודה בשיפוע או בשיפוע כדי לשמור על איזון בלאי בין הצדדים של המרכב התחתונה.